斯柯达速派和帕萨特变速箱一样吗
【太平洋汽车网】斯柯达速派和大众帕萨特是在同一个工厂生产，所以无论是发动机、变速箱、底盘，它们都是相同的。当然速派的乞丐版会有些差异，在车辆的零部件方面，这两款车也有很多是共用的。
变速箱都是7速湿式双离合变速箱，这个也一样。平台，帕萨特用的是NMS平台 速派用的是MQB平台，所以速派的平台比国产帕萨特要新。但是好坏不做评论，只是新一个平台。外观上看，速派比较倾向于年轻化，帕萨特比较偏向于成熟稳重。乘坐舒适性，帕萨特比速派要好一点。
帕萨特和速派使用相同的底盘和动力总成，但帕萨特和速派在设计和车身尺寸上有所不同。帕萨特的轴距分别为4933mm、1836mm、1469mm和2871mm。速途的长宽高分别为4869mm、1865mm、1489mm，轴距为2841mm。
斯柯达速派使用了什么变速箱?
斯柯达速派主要使用了7速双离合变速箱，同时入门级4TSI车型提供了5速手动变速箱的选择。 7速双离合变速箱 斯柯达速派的大部分车型搭载了先进的7速双离合变速箱。这种变速箱通过两个离合器交替工作，实现了极快的换挡速度和平顺的换挡感受。在日常驾驶中，7速双离合变速箱能够提供流畅的动力输出，提升驾驶的舒适性和燃油经济性。
斯柯达快递采用7速双离合变速箱。动力方面，Speedpost搭载4T和0T高/低功率涡轮增压发动机，传动系统方面，7速双离合变速箱与发动机匹配。因为斯柯达是大众的子品牌，所以斯柯达的动力组合和大众是一样的。这款车有两种双离合变速箱，分别是干式双离合和湿式双离合。
【太平洋汽车网】斯柯达速派用的dsg变速箱是干式的，速派车身的长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距是2841mm。
全新速派的变速器采用的是DQ380七速湿式双离合变速箱，全新设计的DQ380变速箱，基于DQ500研发得来，参考了大量中国实际路况，换挡绵密无顿挫，稳定性好，并且优化了低速换挡的效率，提升城市低速状况下的油耗表现。
斯柯达速派双离合变速箱性能怎么样?
斯柯达速派配备的双离合变速箱在性能上表现出高度的稳定性和可靠性，只要车主遵循保养手册的指导进行定期保养，并在正常使用条件下驾驶，通常不会出现故障。双离合变速箱是一种前沿的传动技术，以其快速换挡能力、卓越的平顺性和高效的燃油经济性而著称。
在日常驾驶中，7速双离合变速箱能够提供流畅的动力输出，提升驾驶的舒适性和燃油经济性。同时，在需要激烈驾驶时，也能够迅速响应驾驶者的意图，提供充足的动力支持。 5速手动变速箱（入门级4TSI车型）对于喜欢手动驾驶乐趣的驾驶者，斯柯达速派的入门级4TSI车型提供了一款5速手动变速箱。
变速箱性能： 该车型匹配7档湿式双离合变速箱，扭矩承受力最高可达420Nm，传动效率非常高。同时，它采用油冷技术，使变速箱的散热性更强，稳定性更佳，兼顾了燃油经济性。
斯柯达速派的0T车型装备了一款特别的6速DSG湿式双离合变速箱，它采用先进的液压式传动系统，能有效传递大扭矩，其传动效率超过90%，表现出色的传动效率是其显著特点。
斯柯达速派280TSI车型（4T）搭载7速干式双离合变速箱，330TSI和380TSI车型（8T、0T）搭载7速DSG湿式双离合变速箱。双离合变速箱分为干式和湿式的，湿式双离合的成本更高，体积更大，但是可以有效防止变速箱过热，可以承载更大马力输出，还更加适合城市拥堵路段行驶。
动力性能： 斯柯达速派8T搭载8T涡轮增压发动机，最大功率为180马力，匹配7档湿式双离合变速箱。这款变速箱扭矩承受力高，传动效率高，同时具备良好的燃油经济性。 第三代EA888TSI发动机在低转速时即可爆发高达300Nm的扭矩，提供充沛的动力，营造出极佳的动力感受。
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