采埃孚8at有哪些车
1、使用采埃孚8AT变速箱的汽车主要包括以下几款：宝马3系：作为宝马家族中的经典车型，宝马3系采用了采埃孚8AT变速箱，提供了出色的换挡平顺性和驾驶体验。宝马5系：宝马5系同样搭载了采埃孚8AT变速箱，这款变速箱在提升驾驶舒适性的同时，也保证了车辆的燃油经济性。
2、使用采埃孚8at变速箱的车型主要包括以下几款：大通D90Pro：采用了先进的8挡手自一体变速箱，为驾驶者提供顺畅的驾驶体验。宝马X3：例如2021款xDrive25iM运动套装，动力强劲且操控稳定，搭载了与采埃孚合作的8挡手自一体变速箱。阿尔法罗密欧Stelvio：同样采用了采埃孚8at变速箱，为驾驶者带来出色的驾驶感受。
3、搭载采埃孚ZF8AT变速箱的车有以下几款：宝马X5：这款中大型豪华SUV，以其豪华与舒适为主打，搭载了ZF8速变速箱，提供了出色的驾驶体验和操控性能。玛莎拉蒂Levante：作为一款百万级豪华车型，Levante也采用了ZF8AT变速箱，为驾驶者提供优雅的驾驶感受和卓越的性价比。
4、吉利汽车：部分车型如领克03+、星越等采用了采埃孚8AT变速箱。长城汽车：部分车型如WEY VVVV7 GT等也配备了采埃孚8AT变速箱。奇瑞汽车：瑞虎8等车型同样采用了采埃孚8AT变速箱。一汽红旗：红旗HS7等车型也使用了采埃孚8AT变速箱。上汽乘用车：名爵HS等部分车型搭载了采埃孚8AT变速箱。
5、双龙旷世：这款进口SUV选择了采埃孚的8AT，为驾驶者提供了豪华与顺畅的驾驶体验。长城炮商用皮卡：作为一款商用皮卡，长城炮的8AT配置表明了品牌对于高端技术的运用，提升了车辆的实用性和舒适性。奥迪A8L：作为豪华轿车的代表，奥迪A8L与采埃孚8AT的结合，为驾驶者带来卓越的驾驶体验与豪华感受。
宝马5系变速箱油换一次多少钱
1、宝马5系变速箱油换一次大约需要花费800元左右。以下是关于宝马5系变速箱油更换的详细解 更换周期：宝马5系的变速箱油建议每80，000公里进行一次更换。但这个周期并非绝对，还需根据车辆的实际使用情况和维护人员的专业判断来决定。 更换必要性：变速箱的正常运行依赖于油液，它负责散热、润滑以及能量的传递。
2、宝马5系变速箱油换一次的费用如下：对于自动变速器： 总体费用：大约1000元左右。 工时费：大约200元。 油液费用：因市场波动而略有不同，但总体估算下来，油液费用加上工时费大约为1000元。对于手动变速器： 总体费用：大约在800元上下。 工时费：同样为大约200元。
3、宝马5系更换一次变速箱油的费用大约在800元左右。以下是关于宝马5系变速箱油更换的几点说明：更换周期：宝马5系变速箱油的更换周期通常被设定为80，000公里。判断是否需要更换：当车辆的挂挡操作变得顺畅，且变速箱的噪音变化不大时，一般情况下可以认为无需进行更换。
4、若选择自动变速箱油更换，工时费用约为200元，加上波箱油的成本，一次更换总费用大约在1000元左右。相比之下，手动波箱油的更换周期较为灵活，通常在4-6万公里更换一次，费用相对较低，约为800元左右。然而，这些价格仅为大致参考，实际费用可能因地区及4S店差异而有所变动。
为什么宝马5系的小毛病比较多
1、宝马5系车型在长期使用中，可能出现多种小毛病，主要包括发动机问题、变速箱漏油、电子系统故障、座椅松动与老化，以及空气悬架问题等。发动机问题主要源于宝马为了提高发动机效率和动力，将工作温度设定得较高。这导致发动机密封性能下降，进而引发机油渗透问题，如发动机烧机油。
2、华晨宝马5系的发动机等核心技术是进口的，发动机一般不会国产，但零件是国产的，因此可能会出现一些小问题。国产零件的质量确实不敢恭维，这也是车主们经常遇到的问题。如果出现小毛病，最好还是去4S店维修。尽管发动机等核心部件是进口的，但在小维修店修理可能会对车的保修期产生影响。
3、发动机渗油问题：2011年至2017年的宝马5系车型存在发动机渗油问题，即使是保养良好的车辆也可能出现气门室盖垫处渗油，保养不佳的车辆甚至可能油底壳漏油。电子系统故障：这一代的宝马5系电子系统也存在诸多问题，如左后轮电子手刹故障、压缩机电磁阀故障以及涡轮进气管老化漏油等，故障率相当高。
4、二手宝马5系的毛病非常多，具体如下：宝马10万公里左右都会出现烧机油，漏机油，而且比较严重，如果去4S店维修，就需要大修发动机，开缸大修低于3万是做不下来的。
宝马5系是手自一体吗
1、宝马5系是手自一体。具体来说：变速箱类型：宝马5系匹配的是8挡手自一体变速箱。这种变速箱结合了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的便利性，让驾驶者可以根据需要选择手动换挡或自动换挡模式。驾驶体验：8挡手自一体变速箱为宝马5系提供了顺畅的换挡体验，同时满足了驾驶者对性能的需求。无论是城市驾驶还是高速行驶，都能感受到其出色的换挡平顺性和动力响应。
2、宝马5系是手自一体的，这个是手动模式，+就代表加档，-代表减档。P档：停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。一般宝马排杆档顶部会有这个“P档”的按钮，停车的时候，按一下顶部的P键，排杆档上显示绿色的“P”字，表明车子进入驻车状态。
3、宝马5系即将在2024年之后迎来下一次换代，目前市场上销售的是2020款中期改款车型。在动力方面，宝马5系依然采用0T和0T两种动力系统，并匹配8速手自一体变速箱。其中，0T发动机的最大功率为185kW，而0T发动机的最大功率则达到250kW，排放符合国6 b 2标准。
4、动力方面，无论是进口宝马5系还是国产宝马5系，都搭载了0T涡轮增压四缸发动机和0T涡轮增压六缸发动机。这两款发动机在最大输出功率和扭矩参数上保持一致，分别为184马力、252马力和340马力，最大扭矩分别为250N·m、350N·m和450N·m。
5、选择宝马X3还是5系，确实是个令人纠结的问题，但别担心，我们将为您提供清晰的对比。两者均搭载0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，动力性能不相上下，最大功率均为252匹马力，百米加速时间均为24秒。
宝马5系13款2.0T换完变速箱油出现顿挫
宝马5系13款0T换完变速箱油后出现顿挫的可能原因如下：变速箱油品质问题：确保更换的是原厂认证的高品质变速箱油，如果油品不匹配或质量不佳，可能会影响变速器的正常运行，导致顿挫现象。更换操作不当：在更换变速箱油的过程中，如果操作不当，如未能充分清洗和置换旧油中的杂质，可能会影响变速器的性能，从而产生顿挫感。
宝马5系换完变速箱油低速升降档顿挫感明显，可能是由更换变速箱油过程中的不当操作或油品问题导致的。针对这一问题，可以采取以下措施：联系授权服务中心：建议车主尽快联系授权的宝马服务中心，由专业的技术人员对车辆进行检查。
【太平洋汽车网】摩擦片损坏，导致油质变差，影响升降档顺畅。油泥是变速箱油和机械磨损的铁屑杂质的混合物。油泥越多，就很可能造成阀体内部，阀芯、阀道、电磁阀等零件损坏，轻者会有顿挫。
宝马五系变速箱30-40小油门有点拖档,大油门没事,其他没了
1、升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
2、宝马车显示变速箱的根本原因其实是因为变速箱油质的问题。自动变速箱运行时内部会因为摩擦而产生大量的热量，ATF因为液体阻力作用带动扭力转换器，离合片一旦开始转动，就会产生摩擦，摩擦通常在负载的齿轮、轴承等处产生。汽车启动不久后自动变速箱液（ATF）温度就会升高。
3、冷车时轻点启动开关，通电。通电状态下，油门踩到底，停留5-10秒钟。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置（完成后会从车前、下方向传来一个轻微的“咔嗒”声，比较像电脑重启时机箱内的声音）。
4、但确未必是最省心的组合，因为小排量涡轮增压发动机功率扭矩有限，为了保证动力、兼顾油耗，多数情况下配备的是干式双离合变速箱。 双离合变速箱有两种，一种扭矩容量比较小、但是传动效率高，适合小排量发动机，也就是干式双离合变速箱。另外一种则是湿式双离合变速箱，扭矩容量大、传动效率稍低 ，适合大排量发动机。
5、汽车的档位，最多有8个， 位数越多换挡间隙越小，舒适性与提速性能好。一般来说，乘用车的手动变速器挡位个数为4-6个，而自动变速器的挡位个数为4-8个。挡位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗。
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